今日爆款车闻!享界S9、新款腾势N7等众多新车申报图来袭!小米SU7一手消息…

 时间:2024-03-16 03:31:17      开云作者: 小九直播间足球直播世界杯

  日前,在最新一期工信部申报信息中,我们正真看到了华为智选车与北汽合作的全新品牌“华彰牌”,以及该品牌旗下首款车型——享界S9。新车定位中大型新能源轿车,车长达到5160mm,搭载华为双电机系统,系统综合功率385千瓦。

  外观方面,享界S9采用了华为智选车家族式设计,前脸造型与智界S7如出一辙,遵循了华为极致、纯净、简约的美学原则,配备贯穿式灯带,两侧大灯组造型呈“C”字型,具有超高的辨识度。另外,新车车顶配备了激光雷达,预计将会搭载华为ADS 2.0高阶智能辅助驾驶系统。

  车身侧面很简洁,采用了溜背式造型,并配备配备隐藏式门把手、21英寸多辐式双色轮毂,彰显出较强的运动气息。车尾采用贯穿式尾灯设计,与前脸相呼应,不过整体风格偏向稳重。

  另外,新车还可以选装不同样式轮毂,轮毂造型与问界M9类似,同时,还可以选装电子外后视镜。

  动力方面,根据车型不同该车未来将提供单电机和双电机两种版本供消费者选择,其中单电机版车型搭载上限功率为227千瓦驱动电机;双电机版车型系统综合功率385千瓦。

  点评:从该车以“S9”为后缀命名来看,结合其车身尺寸,其产品定位将高于智界S7,与问界M9同属于旗舰车型。作为参考,智界S7售价区间为24.98-34.98万元,问界M9售价区间为46.98-56.98万元。

  3月13日,小米创办人、董事长兼CEO雷军在个人社会化媒体账号发文称:小米SU7预约到店的人,一天之内增加了10万多人。同时,雷军还表示:小米SU7是我们心血之作,恳请大家轻喷。

  1.第一批29城的交付中心、销售门店和服务网点开业,同时确定第二批城市的选址。

  2.在保证质量前提下,尽快提升工厂产能,确保发布后尽早交付。关于这一点,在昨日官宣小米SU7将于3月28日上市的同时,还表示要做到上市即交付,交付即上量。最近一段时间,广大网友也拍到小米SU7慢慢的开始运往各地门店。

  3.准备小米SU7发布会。据了解,在此前的技术发布上,雷军并没有透露所有信息,还藏了一手,在上市发布后会预计会有惊喜,或还有“One More Thing”,大家到时候期待一下。

  另外,雷军还提到了最近关于汽车行业内的舆论风波,他呼吁大家一起共建一个更良性更包容的汽车市场舆论环境。而雷军所提到的舆论风格大概率就是指理想MEGA被恶意抹黑作图一事。

  雷军还坦言道:小米SU7是我们的心血之作,如果大家认为好,还请多鼓励;如果觉得不好,欢迎指出,我们肯定会认真听取并努力改进,只是,还请轻喷。

  在最新一期工信部申报信息中,我们正真看到了极氪旗下全新MPV——极氪MIX申报图,新车设计很独特,轴距超过了3米,但车长却不到4米7,动力上搭载上限功率310千瓦驱动电动机。

  外观方面,极氪MIX整体风格较为前卫,造型圆润,黑白双拼色设计使其充满了未来感,视觉上的冲击力丝毫不亚于理想MEGA。具体来看,新车前脸风格与极氪007类似,采用了Hidden Energy极简主义豪华外形设计语言,前大灯组与黑色饰条融合一体,营造出贯穿式灯带的视觉效果。

  从侧面来看,新车车头显得很短,采用“四轮四角、“前圆后方”设计,前后悬非常短,与卡丁车类似,这种设计的好处可以最大化车内空间,并提升操控性。另外,从申报图来看,极氪MIX采用了全隐藏式门把手设计,预计会运用全新的开门方式。

  车尾造型较为简洁,没有采用过多元素进行装饰,“黑白黑”的颜色搭配丰富了该车的视觉效果,看起来更高级。

  得益于“四轮四角”设计,极氪MIX的车身尺寸也非常有意思,其长宽高分别为4688/1995/1755mm,但轴距达到了3008mm,除了车身长度属于紧凑型MPV范畴,像车身高度、宽度和轴距都达到了中大型MPV标准。不过比较纳闷的是,该车采用5座布局,难不成只是长得像MPV,但实际上算SUV?

  另外,根据申报图信息,极氪MIX还可以选装前组合等、LOGO、灯具饰板、前摄像头盖板、轮辋、后部标识、双色车身、前风窗玻璃以及激光雷达,这在某种程度上预示着该车将具备高阶辅助驾驶能力。

  动力方面,极氪MIX搭载来自衢州极电电动汽车技术有限公司所生产型号为TZ235XYC01的驱动电机,上限功率为310千瓦,最高车速可达180km/h。

  点评:从极氪MIX的设计和尺寸来看,它更像是一个品种,“宝宝巴士”这个词来形容最贴切不过,该车有望开辟新的细分市场,引领新的设计潮流。

  在最新一期工信部申报信息中,我们正真看到了新款丰田亚洲龙的身影。作为改款车型,新车主要新增2.0L油电混动系统,并针对现有动力系统参数做调整,或取消了2.5L纯燃油版车型。

  外观方面,新款亚洲龙整体延续了现款车型设计,唯一区别是2.5L混动版车型前脸采用了菱形蜂窝中网设计,视觉效果更为运动的同时,更好区分高低配车型。

  车身尺寸方面,新款亚洲龙的长宽高分别为4990/1850/1450mm,轴距为2870mm,与现款车型保持一致。

  动力方面,2.0L纯燃油版车型搭载型号为M20E的2.0L四缸自然吸气发动机,上限功率127千瓦(172马力),相比现款车型降了3千瓦(5马力),传动系统匹配CVT无级变速箱。

  2.0L混动版车型搭载由型号为M20G的2.0L四缸自然吸气发动机和电动机组成的油电式混动系统,其中发动机上限功率112千瓦(152马力),电动机上限功率或为83千瓦(113马力),系统综合功率145千瓦(197马力),传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

  2.5L混动版车型搭载由型号为A25H的2.5L四缸自然吸气发动和电动机徐州的油电式混动系统,其中发动机上限功率136千瓦(185马力)相比现款车型增加了5千瓦(7马力)。

  点评:考虑到新新一代凯美瑞售价整体下探,预计新款亚洲龙价格也会有所调整,以应对当下激烈的市场之间的竞争。作为参考,现款亚洲龙售价区间为19.98-27.98万元。

  在最新一期工信部申报信息中,我们正真看到了新款腾势N7的身影,新车最大的变化是搭载上限功率170千瓦驱动电机,将成为腾势N7新的入门版车型,价格有望进一步下探。

  外观方面,新款腾势N7主要是对前脸进行变更,直接取消了类似“龙须”的LED日行灯设计,同时对前包围区域进行了重新设计,视觉效果更加简洁高级。车身侧面,新车依旧采用溜背式轿跑SUV的车身结构,配备多辐式双色轮毂和隐藏式门把手,整体运动感较强。

  车尾则采用贯穿式尾灯设计,内部采用类似箭羽的设计元素,提升了辨识度与层次感。同时,新车尾灯右下方增加了“比亚迪EV”标识,未来或有望在比亚迪销售网络进行销售。

  另外,新款腾势N7仍然提供激光雷达、后双摄像头、多种轮毂造型、多个位置的车身装饰件和空气悬架可选装,使用户得到满足的个性化需求。

  车身尺寸方面,新款腾势N7定位中型猎跑SUV,其长宽高分别为4860/1935/1602mm,轴距为2940mm。

  动力方面,此次申报的新款腾势N7,搭载上限功率170千瓦驱动电机,最高车速可达210km/h。作为参考,现款腾势N7提供单电机后驱和双电机四驱两种动力规格,其中单电机车型上限功率230千瓦,峰值扭矩360牛·米,官方百公里加速时间为6.8秒。双电机版车型系统综合功率为390千瓦,峰值扭矩670牛·米,官方百公里加速时间为3.9秒。

  点评:结合目前的市场环境来看,新款腾势N7在价格上预计会作出较大让。,作为参考,目前在售的腾势N7售价区间为30.18万-37.98万元。

  在最新一期工信部申报图中,我们得知东风风行首款纯电轿跑,官方将这款产品命名为风行星海S7。有必要注意一下的是,风行星海S7首次搭载东风风行全新纯电架构平台,和全面升级的铠甲电池2.0。

  在设计方面,风行星海S7完全有别于其它风行产品,整体以密封式前脸为主旋律,两侧大灯由凌厉的直线日间行车灯和向下延伸的前大灯灯组组成,灯组底部有通风口,对刹车散热、优化空气动力学等起到一定帮助。两侧大灯的末端向上延伸出两条明显的肌肉线。

  侧面腰线从车头一直延伸到车尾,而C柱有较为优雅的溜背式设计。另外新车隐藏式门把手、无边框车门与铝合金轮毂。风行星海S7的尺寸为4935/1915/1495mm,轴距长度为2915mm。

  尾部贯穿式尾灯拉伸车宽视觉,能和车头起到一个前后呼应的作用。另外尾箱门的末端有黑色小尾翼,塑造出运动风格。

  动力方面,该车将搭载一台由智新科技股份有限公司所生产型号为TZ200XS3F0的驱动电机,上限功率为160千瓦。

  点评:从目前已知信息来看,风行星海S7上市后将与极氪007、吉利银河E8、比亚迪汉EV等车型展开竞争。

  我们从工信部官网最新一批申报目录当中,获取到了东风本田旗下全新新能源汽车品牌灵悉的首款车型灵悉L的申报信息。这款车型在保留概念车独特设计元素的同时,整体散发出强烈的科技韵味。

  从外观设计来看,新车汲取了多面体的灵感,巧妙运用三展翼前脸设计,展现出别具一格的视觉效果。车身遍布的三角几何线条,犹如精心雕琢的艺术品,彰显出独特的个性魅力。尾部造型则饱满而富有张力,小鸭尾设计的后备厢边缘微微上翘,为整车增添了一抹运动风采。

  在车身尺寸方面,灵悉L表现出色,其长宽高分别为4830/1845/1503mm,轴距达到2731mm,为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。

  在动力系统上,新车搭载了由智新科技股份有限公司生产的TZ200XSBT1驱动电机,上限功率高达160千瓦,为驾驶者带来强劲的动力体验。

  点评:随企业品牌的焕新和灵悉品牌的发布,东风本田将依托强电智混技术品牌、e:NS电动化品牌以及灵悉新能源汽车品牌三大核心板块,全面布局EV、HEV、PHEV新能源技术路线,构建起覆盖各级细分市场的电动化产品阵营。展望未来,东风本田预计至2025年电动化产品比例将超过50%,并在2030年累计推出10款以上纯电动车型,为新能源汽车市场注入新的活力。

  我们从工信部最新一期申报目录名单中发现了⼤众汽⻋(安徽)旗下的全新纯电车型——“ID.UNYX与众”的实车图。这款车型被精准定位在A级纯电轿跑SUV市场,预计将于2024年在中国正式登场。

  “ID.UNYX与众”这一名字,蕴含着⼤众的独特理念——与众不同。它专为追求高品质驾驶体验与都市生活品味的年轻人群打造,是⼤众汽⻋在华第三家合资公司⼤众安徽精心打造的首款量产纯电车型。

  在外观设计上,ID.UNYX与众采用了时尚的轿跑SUV造型,车头处巧妙地融合了贯穿式前灯组,日间行车灯与LED矩阵大灯交相辉映,金色大众标识熠熠生辉。高亮黑的A柱与悬浮式车顶、侧窗玻璃流畅衔接,营造出强烈的运动气息。此外,21寸轮辋的加持以及车尾贯穿式尾灯的三层立体悬浮叠片造型,更显时尚与动感。

  申报资料显示,ID.UNYX与众的车身尺寸长宽高分别为4663/1860/1610毫米,轴距达到了2766毫米。同时,为满足不同消费者的需求,还提供了20英寸和21英寸两种轮辋选择。

  在动力表现上,ID.UNYX与众提供了单电机版和双电机版两种选择。单电机车型的上限功率可达170千瓦,而双电机车型则更为强劲,前电机上限功率为80千瓦,后电机上限功率高达170千瓦。此外,该车还搭载了宁德时代新能源科技股份有限公司提供的三元锂离子电池。

  点评:未来随着大众D.UNYX的到来,将逐步提升大众在紧凑型纯电SUV市场的竞争力,售价预计会与ID.4系列相近。作为参考,大众ID.4 CROZZ售价区间为19.39-29.39万元。

  日前,在理想汽车公布的最新一期中国新势力周销量榜单中,方程豹品牌首次进入榜单前十,周销量达到了0.08万辆,在仅有一款车的情况下,单车交付量达到800台,并进入榜单前十,产品实力无疑得到了消费者的认可与支持。

  另外,在过去2月份,方程豹豹5共交付了2310辆,超越坦克500Hi4-T和坦克400Hi4-T,一举拿下新能源硬派SUV销冠。而自2023年11月开始交付后,方程豹豹5累计销售13,225辆,在新能源硬派SUV市场已崭露头角,具有一定的话语权。

  方程豹豹5的畅销与其先进的技术、越级的产品力相关。新车基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造,采用非承载式车身,前后悬架均为双叉臂形式,同时全系标配前桥差速锁和中央差速锁,中高配车型配备后桥差速锁,甚至顶配车型还配备云辇-P智能液压车身控制管理系统(可以自适应高度调节、阻尼调节、四轮联动调节等)。另外,在经历上次OTA升级后,豹5还具备了 “豹式掉头”功能。

  在车身尺寸方面,豹5的长宽高分别为4890/1970/1920mm,轴距2800mm。在越野通过性上,豹5的接近角35°,离去角32°,纵向通过角20°,最小离地间隙达到220mm(云辇-P版本可达到310mm)

  在动力方面,豹5全系搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的插混系统,系统综合功率687马力,系统综合扭矩760牛·米,标配智能电四驱系统,官方0-100公里/小时加速时间为4.8秒,馈电油耗7.8L/100km。

  续航方面,全系车型均搭载容量为31.8千瓦时电池组,CLTC工况纯电续航能力125公里,综合续航能力超1200公里。另外,新车原地发电功率为20千瓦,并支持直流快充(功率100千瓦)与交流慢充(功率6千瓦),同时还支持V2L和V2V外放电功能,放电功率为6千瓦。

  点评:仅仅从这些基础参数来看,豹5相较于竞品车型就体现了出较大优势。另外,豹5在整车设计、做工用料、舒适性配置、安全性以及智能化等方面,也有出色表现,成为众多消费者选它的重要原因。

  日前,有网友在社会化媒体平台曝光了蔚来子品牌首款车型无伪照,并透露新品牌叫“乐道”。与此同时,网上出现了疑似Nomi GPT回应蔚来全新品牌命名“乐道”的截图,并解释:乐道意为“阖家欢乐,持家有道”。

  从曝光的图片来看,新车整体设计较为简洁,采用分体式大灯设计,大灯组造型狭长犀利。侧面则是典型的轿跑风格,配备隐藏式门把手,尾灯造型细长,与前大灯组相呼应。

  另外,此前曝光的谍照图,其风挡玻璃上更是直接贴了“比毛豆 Y更棒”的标语,能够准确的看出新车应该全面对标Model Y。

  根据此前消息,该车基于NT3平台打造,定位中型纯电SUV,面向20-30万主流家庭用车市场。在智驾方案上,与蔚来品牌会有所差异,只配备一颗NVIDIA OrinX(后续可升级为神玑NX9031芯片),并且不会配备激光雷达,采用与特斯拉同样的纯视觉路线,新车在交付时即具备城市领航辅助功能。

  而在换电补能方面,该车型预计只可以使用第三代以上换电站进行换电,不支持第一代和第二代换电站,目的是为了与蔚来品牌进行区隔。

  另外,蔚来CEO李斌对乐道有着颇高预期,此前表示“首款车型比Model Y尺寸还大一些,屏幕更大、充电速度更快、还能换电,价格也肯定比较便宜,建议买Model Y的可以再等等。”据李斌透露,乐道将于今年二季度发布,三季度上市首款新车,四季度交付。